Rêves Aborigène

youssof a écrit:Alors bonne anniversaire à Alexendre aussi .

Merci, je lui transmettrai.

C'est vrai que le printemps ne débute pas toujours le 21 mars, mais c'est d'usage de dire que les saisons commencent le 21 mars, le 21 juin, le 21 septembre et le 21 décembe.

Il est vrai que l'on dit demain je fête mes 40 printemps même si on est né un 21 juin, bizarerie de la langue française.
Bon anniversaire à Alexendre malgrès que nous ne soyons pas sur le bon topic.

youssof a écrit:
Et pour revenir au sujet, je pense qu'il ne faut pas directement dire que ça va raté s'il ont raté 17 fois, alors sa sera peut être une réussite pour la 18 fois (et si la 18 fois rate alors suremment la 19 fois réussira...) .

En fait , 40 ans plus tard , ton raisonnement n’est pas très éloigné de la philosophie Shadock qui disait :
« En essayant continuellemrent on finit par réussir. Donc : plus ça rate , plus on a de chance que ça marche . »

et aussi :
« La probabilité de réussir la mise sur orbite d'une fusée est d'une chance sur un million. Dépêchons-nous de rater 999 999 lancements ! »

Je plaisante Youssof , mais je vais te raconter un des plus beau ratage de l’histoire spatiale.

Et c’est NOUS les Européens qui avons réussi du premier coup ce magnifique tour de …
Champions du monde du plus beau et du plus cher bug informatique de l’histoire (jamais égalé) , record établi le 4 juin 1996
lors du vol inaugural de la fusée Ariane 5 (vol 501) qui dura 41 secondes .


H 0 --- allumage des moteurs
H 0 + 36.7 secondes --- panne du système de guidage inertiel
H 0 + 41 secondes --- explosion de la fusée

QUE S’EST-IL PASSE ?

Rien parce que en fait tout s’est déroulé normalement !!!

Sauf que :
Le guidage inertiel donne des indications sur la position du lanceur en calculant sa trajectoire à partir de sa vitesse . Or le dit guidage avait été conçu pour Ariane IV qui avait une accélération 5 fois moindre que sa grande sœur .
Quand il s’est vu dépassé par les
évènements le calculateur du guidage s’est mis hors service refilant la patate chaude au guidage de secours !
MAIS défiant les lois de la probabilité la commande de secours est aussi tombée en panne au même moment et pour la même raison (tout simplement parce qu’il s’agit d’une erreur de programmation commise 10 ans plus tôt ; en gros c’est comme si on avait mis un calculateur de Fiat 500 sur une Ferrari de formule 1 !!! ).

Imaginez maintenant les 3 secondes d’angoisse du pilote automatique à H 0 + 36.7 secondes !
Il prend comme argent comptant les données erronées des calculateurs en panne , se dit dans sa tête d’ordinateur « Crénom de nom d’une pipe , mais on se casse la gueule !!!! » et il ordonne aux tuyères des boosters et du moteur principal de se mettre en butée pour redresser la fusée .

A près de 4000 m d’altitude , à une vitesse d’ascension de 837 km/h , alors que tout se déroulait normalement , la violence de la correction et du coup de volant arrache les boosters .
L’intégrité du lanceur étant touchée , 20 seconde avant que le contrôleur de vol au sol réagisse , le pilote automatique se fait hara-kiri et ordonne l’autodestruction de la fusée pour raisons de sécurité !

Voici en totalité le film de la catastrophe et quand j’aurai un peu de temps je vous raconterai une des conséquences de cet échec.