RETOUR DES VAINCUS

Salut,
je reviens de port la forêt, je suis allé faire un petit coucou à vincent Riou, et sam davies, (lui j'ai vu mais pas sam)
je me suis dépéché car vincent vas remonter le bateau pour réparations.

Voici deux trois clichés.


JE viens juste de débarquer, sans mât c'était long.







ATTENTION VOILA VINCENT RIOU


IL EST PARTI POUR BOSSER, Il VA FAIRE SOIF










LA PARTIE ENDOMMAGEE



SALUT VINCENT !!!

Sainte Résine priée pour nous. Un 250 cv derrière couterait moins cher à adapter à mon avis.
Ok la sortie c'est au fond à droite, j'en profite.

L'essentiel c'est que le navigateur soit sain et sauf.

c'est quand même balaise ce qu ils font, pour celui qui n a jamais naviguer, c'est assez difficile de comprendre, mais il faut en avoir dans le coffre pour faire un vendée globe.
A PLUS

Surtout que la mer c'est plein d'eau et que ça bouge tout le temps !

Allez , poour les marins bretons et aussi en hommage aux Frères Jacques :
LA MARIE JOSEPHE

Balaise, pas autant que cela n'y parraît, tout est automatique ou à 75%. Avec l' A.S.I le pilote est averti des risque de collision, avec les gps il connait exactement sa position, avec ses radars et connexions par satellite, il connaît et connaîtra la météo et bien d'autres appareils comme le pilotage automatique. D'ailleurs ils ne seraient pas équipés de tout cela il ne pourraît partir seul faire ce tour de monde, ni même une transatlantique.
Il faut beaucoup de courrage pour affronter des mers déchaînées et de bonne connaissainces. Les véritables marins et navigateurs sont ceux qui font des traversés avec une bousole et un sextan et qui arrive là où ils le désire, à ceux-là chapeaux bas. Aux autres, pilotes bravo.
Les navires actuelles sont comme des formules 1 ils sont là pour faire avancer la technologie. Ce n'est plus tout à fait un sport mais plutôt comme un métier sur la recherche et le développement.